从电动照明技术的开始，Trilux一直是效率的驾驶员。直到今天，这没有改变。在由Trilux组织的领导圆桌会议期间，小组成员讨论了循环经济方法，具体解决方案以及通过循环概念的挑战和驱动力的优势。这些主题的重要性由所有大陆的140多名观众的出席引发。

循环经济近年来一直是一个热门话题。在反对目前占主导地位的线性经济中，循环意味着当不再需要或秩序时，产品不会最终在垃圾填埋场中最终。相反，材料再循环，产品是升级的或重新培训。作为Haribabu的Prem，Lulu零售集团的主要建筑师，指出，我们今天的74％的浪费可以被使用，这意味着我们74％的废物是失去的机会。“作为一家在营造可足彩欧洲杯预赛持续照明解决方案的最前沿，Trilux与其合作伙伴共同采取环境问题的公司。

铺平圆形的路径：每次使用付费

每次使用付费概念正在受欢迎。它们与低风险相连，并且通常为客户提供最简单的选择。此外，他们还需要没有大的初始投资。然而，在以循环经济评估他们的循环经济时，每次使用概念的实际游戏变化性质变得清晰。通过传统的照明系统，硬件通常仅在严重过时或破损时更新。因此，更节能技术具有巨大的延迟。每次使用费用并非如此。在这里，像Trilux这样的供应商经常更新和更换照明系统。与此同时，旧组件不会成为废物，因为它们被回收，升级或由供应商重新划分。“随着升级可以更容易且没有浪费，由于效率更高，”Joachim Geiger，CSO和CMO在Trilux，Sums Up up。

克服投资的旧障碍

在一个线性经济中，操作建筑工程在开始（CAPEX）中进行高投资，然后进行操作成本遵循（OPEX）。通常，最有效的系统会导致高度的支付高级资本，稍后opex比较较低的替代品。这使得它们的整体昂贵且比具有较低的CAPEX的系统更具环保。试图保持投资尽可能低，决策者通常选择更便宜但更低效的解决方案。通过循环方法，该资本公司不再关注DeDiders，因为它们只支付使用。这为市场上最有效和可持续的解决方案铺平了这条路径。全球房地产服务提供商Jones Lang Lasalle的首席采购官Michael Raphael，也会看到这种模型的能量有意识的个人行为，“如果您只在运行时支付灯，则更有可能将其关闭当你不需要它。“

司机如何促进循环经济

虽然Trilux及其合作伙伴已经拥抱了圆形，但它远未完全实现。这引起了可以找到驾驶员司机的问题。Yogesh Wasnik，能源领先的海湾业务在霍尼韦尔建筑解决方案，呼吁当局，“他们是唯一一个为循环惯例创造一致激励的司机。”迪拜机场Freezone的高级项目经理Ahmed Ali Mahmoud确定了四个关键驱动因素，用于转向循环，“我们需要更多的绿色企业和初创公司的刺激计划，更多的公共私人伙伴关系，迈向格雷斯经济的转变以及一般的思维方式在文化中转变。“

对于圆桌“循环经济”的广泛报告，请联系Isabel Sabisch.。